AEG «micromat_combi 635» останавливается с ошибкой E14. Что делать?

Действительно†, это неисправность какого-то воздушного клапана (также называемого демпферным механизмом), либо двигателя, либо переключателя. Двигатель приводит в движение пластиковое белое колесо, форма которого позволяет приводить в действие переключатель в некоторых положениях. Пластиковое колесо также приводит в движение стержень, который открывает выходное отверстие, видимое внутри духовки рядом с внутренней подсветкой.

Щелкайте по изображениям, чтобы увеличить их

Этот двигатель не является шаговым. На моём написано:

Синхронный двигатель GM-16-24RT3
230/240 В, 50/60 Гц, 2,5/2 Вт, 5/6 об/мин.
Накагава Шанхай Китай

Google выдаёт множество результатов по запросу GM-16-24RT3, 8996619164990 или 76X5609. Цены варьируются от 42 до 150 евро; на некоторых сайтах даже указаны разные цены на один и тот же двигатель, выпускаемый под брендами AEG или Zanussi... В поворотном столе и мешалке используются одинаковые двигатели, но, похоже, они отличаются скоростью вращения (я бы сказал, что для воздушного клапана это не так важно) и формой оси.

При нормальном функционировании при подключении к электросети вы должны услышать тихий щелчок. Это реле включает питание 110/220 В для двигателя. Двигатель должен сразу же начать работать, пока прибор не определит, что воздушный клапан находится в закрытом положении. Кроме того, двигатель будет работать, чтобы открывать клапан при использовании микроволновой печи или закрывать его, когда прибор выключается после использования в качестве микроволновой печи. Если ожидаемая позиция не будет найдена в течение 60 секунд, вы получите сообщение об ошибке E14. (Обычный полный цикл от закрытия до открытия и обратно занимает около 12 секунд.)

В моём случае иногда двигатель запускался сразу, иногда не запускался вообще, но часто казалось, что двигатель включается только через 20–30 секунд после подключения к сети. Во всех случаях, как только я подключал его к сети, я слышал щелчок реле (но их довольно мало). Однако после ремонта он теперь всегда запускается сразу. Поэтому, оглядываясь назад, я предполагаю, что двигатель должен был запускаться сразу и до ремонта.

Прежде всего: внутри корпуса находятся большие конденсаторы, которые могут стать причиной поражения электрическим током даже после отключения основного питания. Будьте осторожны.

Нет необходимости снимать переднюю панель. Более того: переднюю панель нельзя снять, не сняв предварительно крышку. После снятия крышки у вас всё равно будет доступ к двигателю. Поэтому оставьте переднюю панель на месте.

Если смотреть сверху, пластиковое колесо должно вращаться по часовой стрелке. Из-за внутренних шестерёнок его нельзя повернуть вручную, но если приложить небольшое усилие (совсем чуть-чуть!), оно может начать вращаться. Чтобы убедиться, что проблема в двигателе, можно проверить, получает ли он питание (110/220 вольт), или немного покрутить переключатель. Также можно почувствовать лёгкую вибрацию. (Я заметил вибрацию только тогда, когда вынул двигатель из прибора и подключил его к сети с помощью проводов.)

Я не смог отогнуть маленькие зажимы, которые удерживают крышку двигателя на месте, но, приложив некоторое усилие, смог просто открыть её с помощью отвёртки.

Все шестерни, включая среднюю с магнитом, должны сниматься довольно легко. Последняя застряла в моём двигателе, и в первый раз мне пришлось приложить дополнительное усилие, чтобы её вытащить. Но на самом деле нужно преодолеть только магнитное притяжение, не более того. Ни одна из шестерён не закреплена каким-либо образом. Внутри нет пружин. :-)

В моём случае внутренние детали двигателя (особенно средняя шестерня с магнитом) были немного липкими. Из-за этого двигатель вообще не запускался или запускался слишком долго. Я немного почистил его и нанёс новую смазку.

Электродвигатель, работающий от сети переменного тока, часто может вращаться в двух направлениях, в то время как этот должен вращаться только по часовой стрелке. При вращении в неправильном направлении он должен блокироваться, что заставит его изменить направление. Для этого на второй шестерне есть выемка, которая может вращаться сама по себе (ограничивается небольшим пластиковым штифтом рядом с осью второй шестерни) и может блокировать первую шестерню (с помощью магнита), если вращается в неправильном направлении. Эта вращающаяся выемка и вторая шестерня «соединены» друг с другом с помощью смазки, которая обеспечивает их совместное вращение, если они каким-то образом не заблокированы. Поэтому: не удаляйте смазку со второй шестерни!

При повторной сборке убедитесь, что вторая шестерня находится в положении, обеспечивающем работу механизма: когда электрические контакты находятся внизу, небольшая выемка на второй шестерне должна быть справа. (При этом небольшой пластиковый штифт рядом с осью второй шестерни должен попасть между двумя выступами с другой стороны выемки.) Возможно, вам придётся немного повернуть первую шестерню (с магнитом), чтобы вторая шестерня встала на место.

После установки первой и второй шестерёнок убедитесь, что первую шестерёнку можно вращать только против часовой стрелки. При вращении по часовой стрелке вторая шестерёнка будет вращаться против часовой стрелки, из-за чего выемка на второй шестерёнке окажется перед выемкой на первой шестерёнке и заблокирует её. При вращении первой шестерёнки против часовой стрелки вторая шестерёнка будет вращаться по часовой стрелке, из-за чего выемка на второй шестерёнке немного сместится. (Из-за магнита вращение первой шестерёнки будет ощущаться немного странно.)

После установки двигателя мне не пришлось дополнительно затягивать хомуты. После установки двигателя в прибор крышка уже не может ослабнуть.

† Поскольку у меня нет блога, где я мог бы это опубликовать, а на многих других сайтах нельзя размещать изображения, я решил опубликовать свой опыт в виде вопроса с ответом. Изначально я опубликовал это на ApplianceWiz, но этот сайт скоро закроется. На этом сайте (цитирую для поисковых систем) кто-то ответил: У меня такая же ошибка в микроволновой печи THOMSON [...] Я открыл духовку и увидел двигатель, который вы описали. Я надеюсь, что однажды это кому-нибудь пригодится.

Более эффективный и дешёвый вариант — заменить переключатель. Этот переключатель нужен для того, чтобы «знать» положение клапана. Если оно определено неправильно, появляется ошибка E14. Через некоторое время эти переключатели выходят из строя. Я заменил все переключатели в своём автомобиле. С тех пор всё работает как часы.