Если фильтр печи установлен неправильно, может ли это привести к необратимым повреждениям?

Если жидкий хладагент попадёт в компрессор, это действительно может привести к поломке. Компрессор предназначен для сжатия газа, а попытка сжать жидкость может привести к сгоранию двигателя.

Дайте системе оттаять. Установите фильтр на место. Затем снова включите систему. Если система по-прежнему не охлаждает, вам придётся устранить неполадки самостоятельно или обратиться за помощью к специалисту. Убедитесь, что у системы достаточно времени для оттаивания. Если конденсаторный блок обледенел, то испаритель, скорее всего, превратился в сплошной кусок льда.

Пока не стоит сильно беспокоиться, всё может быть в порядке. Перегорание компрессора случается нечасто. Скорее всего, с вами всё будет в порядке, если вы не эксплуатировали систему в таком режиме долгое время. А я предполагаю, что вы этого не делали, поскольку она будет работать плохо, и вы, вероятно, довольно быстро это заметите.

Обратный фильтр может быть не единственной проблемой, но его может быть достаточно, чтобы выявить другие проблемы.

Закрытые/заблокированные регистры и возвраты приводят к снижению потока воздуха в системе.

Загрязнённый теплообменник уменьшает поток воздуха и снижает теплоотдачу.

При более низкой скорости вращения двигателя через змеевики проходит меньше воздуха, что снижает количество тепла, передаваемого хладагенту.

Система, в которой недостаточно хладагента, не будет работать должным образом.

Из-за обратного фильтра поток воздуха через испаритель уменьшился, что снизило количество тепла, передаваемого хладагенту. Из-за этого хладагент, скорее всего, испарялся не так быстро, как должен был. Это привело к тому, что змеевики в начале испарителя стали очень холодными, из-за чего на них начал образовываться конденсат. По мере замерзания змеевиков поток воздуха ещё больше уменьшается. С уменьшением потока воздуха хладагенту передаётся меньше тепла. Это вызывает эффект снежного кома, который распространяется дальше.

В конце концов весь змеевик испарителя превращается в сплошной кусок льда, и всасывающая линия (труба большего диаметра) тоже замерзает. В этот момент жидкий хладагент возвращается в компрессор. Теперь компрессор пытается сжать газожидкостную смесь. Поскольку он не может сжать жидкость, скорость сжатия снижается. Из-за этого температура сжатого газа становится ниже, чем должна быть. В то же время жидкость в смеси начнёт кипеть в конденсационном змеевике, что приведёт к снижению температуры змеевиков. Когда температура конденсационного змеевика опускается ниже нуля, влага в воздухе вокруг змеевиков начинает замерзать.

Если система будет работать в таком режиме, хладагент в компрессоре будет в основном жидким, а не газообразным. Поскольку жидкость нельзя сжать, компрессор будет работать с трудом. В конце концов перегруженный компрессор выйдет из строя.