Как безопасно подключить старый электродвигатель для печи, у которого всего два провода

Предположим, что это бытовой ток в США и что двигатель запускается от сети 120 В переменного тока.

Вам также нужно подумать о каком-нибудь распределительном щите. Для настольных пил выпускают встроенные блокировочные выключатели, которые можно подключить к этому щиту.

Сила тока, потребляемая двигателем? Указана на табличке с техническими характеристиками или наклейке на двигателе. Необходимо для подбора сечения провода.

Изображение места, где шнур крепится к двигателю, и конца двигателя? Я бы начал с защиты от натяжения в том месте, где шнур входит в двигатель, но не могу дать вам конкретных рекомендаций. Это нужно для того, чтобы соединения не расшатывались и чтобы провода не перегибались через острые края.

Поскольку это переоборудованный двигатель без двойной изоляции, вам понадобится трёхжильный шнур. НЕ ШНУР Zip Cord! Вам понадобится трёхжильный шнур с проводами, проходящими внутри резиновой трубки. И мне не нравятся проволочные гайки для соединения проводов двигателя, обжимные соединители или паяные соединения с тремя слоями термоусадочной трубки, как правило, более надёжны.

На двигателе провода шнура подключены следующим образом: чёрный к чёрному, белый к белому, а зелёный прочно прикреплён к корпусу двигателя.

Вилка должна быть с тремя контактами и предохранителем. Обычно у вилок с тремя контактами оба лезвия имеют одинаковую ширину: белый контакт — для серебристого винта, чёрный — для латунного винта, а зелёный — для зелёного контакта или контакта заземления.

Не следует подключать вилку напрямую к проводам, идущим от двигателя.

Установите двигатель в корпус машины или на него, и, если он металлический, это обеспечит заземление между ними. Затем можно установить небольшую распределительную коробку и подключить к ней провода от двигателя. Убедитесь, что корпус двигателя соединён с распределительной коробкой — для этого может потребоваться дополнительный заземляющий провод, особенно если у самого двигателя есть заземляющий контакт. Заземление всех металлических частей машины важно для безопасности. При коротком замыкании без заземления любой, кто прикоснётся к металлической детали, находящейся под напряжением, получит удар током. При наличии заземления электрический ток будет идти по пути наименьшего сопротивления (по заземляющему проводнику, а не по человеку, который к нему прикасается), и в большинстве случаев сила тока будет достаточной для того, чтобы за миллисекунды сработал предохранитель/выключатель и отключилось питание.

Чтобы подключить вилку, используйте провод типа SJO (с двумя проводниками и заземлением) и подключите заземление к распределительной коробке (таким образом вы заземлите распределительную коробку, корпус и двигатель), а также подключите фазу и нейтраль к распределительной коробке. Для подключения используйте проволочные гайки или клеммную колодку. Обязательно используйте соединитель с компенсацией натяжения для SJO. Также несложно найти готовые отрезки SJO с уже установленной на конце вилкой — просто убедитесь, что она рассчитана на силу тока, потребляемого двигателем.