Как ослабить заржавевшую гайку/винт

Похоже, что резьба на болте сорвана/повреждена, поэтому вам остаётся только высверлить его или срезать.

Наденьте хорошие рабочие перчатки. Выньте полотно из ножовки. Затем просуньте полотно между гайкой и пластиковой шайбой. Скорее всего, это будет долгая и трудная работа, но в конце концов вам удастся перепилить болт. В качестве альтернативы можно попробовать использовать металлическое полотно в осциллирующем мультиинструменте или электроинструменте.

Приклейте защитную ленту на фарфор, чтобы, если вы поскользнетесь с кофемолкой в руках, не поцарапать фарфор. Используйте плотный картон или тряпку.

Кофемолка будет искрить. Используйте защитные очки.

Скорее всего, для этого вам придётся снять защитный кожух. Защитные кожухи в основном нужны для того, чтобы защитить вас в случае разрушения шлифовального круга. Отрезные круги армированы стекловолокном, и я ещё ни разу не видел, чтобы они разлетелись на куски. В худшем случае от них отлетает небольшой кусочек, который может причинить боль при попадании. Поэтому используйте защитные очки.

Срежьте болт у шайбы. Это оставит след на шайбе. Возможно, вам придётся заменить шайбу.

Не торопитесь. Это неудобная поза. Остановитесь и отдохните, когда у вас начнут болеть руки. Из-за скручивания колесо может застрять, что может привести к его поломке. Мне всегда кажется, что я делаю это с последним обрезанным колесом. Теперь я покупаю их на Amazon упаковками по 50 штук.

Хотя эта проблема была решена OP, я предложу другое решение:

Возьмите кубик, подходящий по размеру к резьбе, и зачистите нижнюю часть резьбы. В результате резьба будет неровной — многие выступы будут сглажены.

Возьмите пару соединительных гаек, подходящих по резьбе. Соединительная гайка — это просто гайка длиной примерно в 3–4 диаметра резьбы. Она используется для соединения отрезков резьбового стержня.

Наденьте их обе и расположите на расстоянии примерно одной гайки от проблемной гайки.

Возьмите обе соединительные гайки гаечными ключами и затяните их друг к другу. Вам нужно зажать их вместе, создав сильное внутреннее напряжение на болте.

Теперь возьмите проблемную гайку и соединительную гайку, расположенную дальше всего от проблемной гайки, и попытайтесь открутить проблемную гайку.

Если вы используете тиски для фиксации соединительной гайки, можно надеть на них носок и дать им свободно вращаться, пока они не коснутся фарфора. Так у вас будет две руки для работы с проблемной гайкой.

Часть 2. WD-40 — средство общего назначения. Существуют составы, специально разработанные для откручивания заржавевших болтов. В большинстве магазинов товаров для дома есть такой выбор. В магазинах, ориентированных на механиков, выбор может быть лучше.

Use a mini-hack and get rid of that bolt, along with those washers. The parts on that tank are all wrong. The bolts should be brass and the washers should be rubber, not hard plastic.

Болт выглядит так, будто его уже не починить. Полагаю, вы замените его на новый?

Сначала попробуйте сделать так: возьмите хороший гаечный ключ (желательно с закрытым зевом). Также подойдут тиски с очень плотным захватом. Найдите способ зафиксировать его на месте, чтобы он не вращался вместе с болтом (прижмите к полу, зажмите в тисках или попросите кого-нибудь помочь), чтобы у вас были свободны обе руки. Возьмите хорошую отвёртку (а ещё лучше — плоскую насадку для шуруповёрта), которая полностью входит в паз. Возможно, вам захочется провести каким-нибудь металлическим предметом по пазу, чтобы очистить его и плотно вставить в него отвёртку. Возьмите шестигранную отвёртку с рычагом или другой зажим и возьмитесь за стержень отвёртки. Крутите обеими руками, пока что-нибудь не произойдёт (скорее всего, болт срежется)

Если это не помогло:
срежьте болт заподлицо с гайкой. Возьмите сверло того же размера, что и болт, и высверлите болт внутри гайки. Просверлите настолько, насколько вам удобно (не нужно сверлить гайку насквозь), и повторите описанный выше метод.

Наиболее целесообразным и практичным решением будет высверлить болт. Вероятно, доступ лучше осуществлять сверху, через бак, но это можно сделать с любой стороны.

Цель «высверливания» — ослабить стержень болта настолько, чтобы либо уменьшить трение о гайку до такой степени, что она провернётся, либо стержень сломается и разделится на две части, которые будет легко извлечь.

Ваши опасения по поводу повреждения фарфора указывают на то, что вы выбрали слишком большое сверло. Выбирайте сверло диаметром меньше диаметра стержня болта, предпочтительно в диапазоне от 60 до 95 %. Если сверло будет находиться в центре стержня и параллельно ему, оно не заденет ничего за пределами болта.

Если вы сверлите сверху, где находится головка, просверлите отверстие глубиной около 6 мм/0,25 дюйма, а затем попробуйте повернуть болт. Головка должна отломиться, и обе части болта освободятся.