Как отремонтировать бетонный пол в гараже рядом с фартуком?

Судя по описанию и фотографии, трещина является естественным результатом воздействия сил, которые можно ожидать в месте с:

• Резкое изменение ширины плиты для того, чтобы она прошла через дверной проём.

• Резкое изменение термического напряжения при переходе плиты из внутренней среды в наружную.

• Резкое изменение жёсткости плиты. Динамические нагрузки от транспортных средств последовательно передаются от жёстко закреплённой части, расположенной непосредственно над стеной, к пролётной части, где они вызывают прогиб несущей конструкции.

Всё это говорит о том, что ремонт стыка не означает его заделку. Стык там будет всегда. Вместо этого ремонт стыка, скорее всего, будет заключаться в том, чтобы предотвратить попадание воды с помощью опорного стержня и эластичного дорожного герметика, предназначенного для широких стыков... и, возможно, металлической крышки стыка.

В этой банке нет ничего волшебного, что могло бы бросить вызов законам физики или изменить внутренние напряжения в бетонной плите под воздействием динамических нагрузок от транспортных средств. Любой ремонт должен основываться на понимании того, что в месте сужения плиты будет образован стык.

Фу. 1,5 дюйма — это ужасно тонкий слой, так что добиться эффективного ремонта будет сложно.

Мой общий подход заключается в том, чтобы вырезать весь участок от трещины до контрольного стыка за пределами гаража, а также отделить (или создать новые края за пределами отделившихся участков) тонкую плиту от сборного основания и заново залить всю полосу. В более толстой плите можно просверлить несколько отверстий и вставить в них арматуру, чтобы связать новую конструкцию со старой. В плите толщиной 1,5 дюйма это практически невозможно. Даже если вы просверлите отверстия, арматура будет подвергаться коррозии из-за недостаточного покрытия бетоном.

Итак, (это называется «сделать новые края») вы можете просто сделать пропил глубиной 1,25 дюйма за пределами внутреннего трещины по всей ширине двери, удалить и заново залить эту часть края вместе с участком «за нижней плитой» до контрольного шва снаружи, и пусть он выглядит как запланированный контрольный шов, когда снова треснет, что, скорее всего, и произойдёт. Удалите из него живые соты и используйте относительно сухую смесь с высоким содержанием цемента (и то, и другое повышает прочность), а затем в течение длительного времени поддерживайте влажность после заливки (это также важно для набора прочности бетона).