Каков график технического обслуживания бетонной подъездной дороги?

Подъездные пути следует очищать с определённой периодичностью (как минимум 2 раза в год). Если у вас есть мойка высокого давления, используйте её, в противном случае подойдёт шланг с сильной струёй.

Если у вас есть мойка высокого давления, вы можете использовать чистящие средства для подъездных дорожек, добавив в них немного мыла. Если у вас нет мойки высокого давления, используйте ведро и жёсткую щётку.

Очевидно, что не все подъездные пути одинаковы, поэтому в зависимости от их длины и ширины проект может быть разным. Бетон, как и любой другой пористый материал, подвержен воздействию окружающей среды. Вам нужно смыть соль, кислоту, образующуюся из-за дождя, выхлопных газов автомобилей, дорожного движения и т. д.

Во-вторых, вам нужно будет заделать все трещины в бетоне. Трещины в компенсационных швах можно заполнить незатвердевающим силиконом, устойчивым к ультрафиолетовому излучению, а трещины на самой подъездной дорожке следует заделывать ремонтным раствором для бетона.

In colder climates, water can get into cracks and when it freezes over winter, it can cause the concrete to shift, causing more damage.

При желании вы можете использовать герметик для бетона. Обычно его наносят валиком, чтобы запечатать поры в бетоне и предотвратить проникновение воды. Кроме того, в следующий раз вам будет проще мыть бетон. Это нужно делать примерно раз в год.

Можно пойти дальше и использовать эпоксидную смолу для бетона с добавлением наполнителя (песка) для дополнительной защиты бетона. Обычно такой состав используют в гаражах, чтобы обеспечить простоту ухода и очистки рабочей поверхности, но это может быть дорого, и обычно такой состав можно найти в автомобильных мастерских.

Ничего. Не наносите ничего на бетон и не допускайте попадания чего-либо на него, и он прослужит вам очень долго. Никакой соли, никакой мойки под давлением, никаких герметиков (они часто обеспечивают защиту на какое-то время, но химические вещества изнашивают бетон), никакой кислотной промывки (для удаления масляных пятен или чего-то ещё), никакого масла, если вы можете этого избежать. Для устранения загрязнений используйте мыло и воду. По возможности не сгребайте и не соскабливайте снег зимой.

Также обратите внимание на участки вокруг бетона, в том числе на расстояние между опорами. Следите за тем, чтобы там не было сорняков и мусора. Убедитесь, что корни деревьев не прорастут под опорами, поэтому будьте внимательны, когда сажаете рядом молодое дерево. Кроме того, я сталкивался с проблемами, когда бетонные опоры разрушались из-за грызунов — бурундуков, мышей, крыс, кротов. Не позволяйте им устраивать себе дом под опорами, иначе опоры будут проседать в местах, где они прорыли туннели. Следите за тем, чтобы рядом с бетонными опорами не было ям. И последнее, что я хотел бы сказать: не делайте глупостей. Например, я видел, как люди устанавливали кондиционер на краю залитого бетоном патио... а потом удивлялись, почему через пару лет этот угол патио обрушился или просел.

Я заметил, что ответил на этот вопрос для умеренного или более тёплого климата. Для более холодного климата я бы посоветовал использовать герметик — опять же, вам нужно будет посмотреть, какой герметик использовался изначально, потому что нельзя просто наносить несколько слоёв герметика. Герметизацию нужно проводить каждые 5 лет. Главное — убедиться, что из-за замерзания воды в бетоне не происходит сильного расширения и сжатия. Существуют также герметики, которые защищают от остатков соли, что очень важно в некоторых климатических зонах/странах. В США мы используем огромное количество соли, и даже если вы не солите подъездную дорожку, ваша машина может быть покрыта солью.

Независимо от климата, я категорически против мойки под давлением. Я понимаю, что вам, возможно, приходится делать это раз в несколько лет, чтобы придать машине красивый вид, но я бы посоветовал использовать шланг и мыло.