Можно ли как-то заменить аккумуляторы в дрели?

Стандартный ответ: нет, не совсем. Эти фирменные аккумуляторные блоки часто содержат нестандартные элементы питания, чтобы обеспечить максимальную мощность в компактном корпусе. В результате попытка вскрыть аккумуляторный блок может привести к контакту с едкими, токсичными химическими веществами, а при использовании аккумуляторов с определённым химическим составом — даже к возгоранию. Не пытайтесь разобрать аккумулятор, если у вас нет достаточных знаний о работе с аккумуляторами.

Несмотря на то, что производство аккумуляторов под этим названием было прекращено, если компания Porter-Cable до сих пор выпускает КАКОЙ-НИБУДЬ аккумуляторный инструмент, она могла сохранить конструкцию разъёма. Это позволит вам покупать аккумуляторы, предназначенные для инструментов нового поколения, которые будут работать с вашими старыми инструментами. Это действительно ваш единственный шанс действовать по правилам.

В качестве альтернативы вы можете найти стороннего производителя аккумуляторных блоков, которые подойдут для вашей дрели. Это крайне маловероятный вариант: возможно, таких блоков нет в продаже, а если они и есть, то их использование может привести к аннулированию гарантии, а также к сомнительному качеству сборки, что может быть опасно. Но попробовать определённо стоит.

Ответ для тех, кто разбирается в теме и кому нечего терять: ВОЗМОЖНО. Я предполагаю, что аккумуляторная батарея состоит из никель-кадмиевых или никель-металлогидридных элементов, а не из литий-ионных. НИКОГДА не разбирайте литий-ионную аккумуляторную батарею: основной компонент (металлический литий) буквально взорвётся при контакте с воздухом. Даже незначительный производственный дефект может привести к возгоранию таких батарей. Просто не делайте этого. Однако литий-ионные аккумуляторы появились сравнительно недавно и являются аккумуляторами нового поколения для беспроводных инструментов. Если производство аккумуляторов для вашего инструмента прекращено, то, скорее всего, они были никель-кадмиевыми.

В любом случае, если у вас никель-кадмиевый или никель-металлогидридный аккумулятор, поищите что-нибудь, что можно открутить или отщёлкнуть, чтобы открыть внешний корпус (имейте в виду, что вы лишаетесь гарантии, которая всё ещё может действовать, так что это последний вариант). Загляните внутрь. Если вы видите внутри корпуса аккумулятора что-то похожее на обычные батарейки без маркировки, вздохните с облегчением: для сборки аккумулятора использовались стандартные батарейки, которые можно приобрести в относительно небольших количествах. Обычно они используются радиолюбителями для создания собственных аккумуляторных блоков. Вам нужно будет тщательно задокументировать, как элементы соединены друг с другом внутри блока, затем аккуратно отсоединить их от основных контактов и с помощью набора новых элементов с таким же химическим составом, размером и ёмкостью создать новый блок элементов для замены изношенных. Для этого может потребоваться пайка контактов аккумулятора, что я НЕ РЕКОМЕНДУЮ делать, если у вас нет очень высокого уровня владения паяльником. Это возможно, но для быстрого и качественного соединения вам понадобятся навыки и инструменты. 40-ваттный паяльник — это абсолютный минимум, и я бы действительно рекомендовал использовать паяльную станцию; она обеспечит достаточный нагрев для быстрого нагрева детали и припоя, чтобы соединение было качественным, при этом не перегревая всю батарею до такой степени, что она выйдет из строя.

Поймите, что вы, скорее всего, лишитесь гарантии на всё, во что установите один из восстановленных аккумуляторных блоков. Поэтому я говорю вам, что это возможно, только потому, что вы уже подумываете о том, чтобы просто выбросить инструмент вместе с блоками.

Если при разборке аккумуляторного блока вы увидите квадратные металлические блоки или что-то ещё, что не похоже на блок цилиндрических элементов, остановитесь. Вы не сможете заменить элементы, не зная точно, что это за элементы и где их можно достать. Они могут быть доступны обычным людям, но с такой же вероятностью они могут быть запатентованными компанией Porter-Cable или продаваться только в промышленных количествах (например, по 10 000 элементов за раз). Если вы не можете найти поставщика, готового продавать их оптом в небольших количествах, то, скорее всего, вы зашли в тупик.

Я опоздал, но на случай, если кто-то заглянет сюда в будущем, сообщаю, что Battery Giant также занимается восстановлением аккумуляторов. У них есть технический центр в каждом магазине, и они также занимаются восстановлением аккумуляторов по почте.

Компания Batteries plus выполнит ремонт. Я обращался к ним по поводу ремонта электробритвы и знаю, что они могут ремонтировать аккумуляторные инструменты.

Не хочу соглашаться с KeithS, но есть много компаний, которые восстанавливают никель-кадмиевые аккумуляторы. Я не говорю, что это выгодно с финансовой точки зрения, но большинство распространённых брендов могут восстановить аккумуляторы. Например, никель-кадмиевые аккумуляторы состоят из нескольких элементов по 1,5 В постоянного тока. Сами элементы обычно одинакового размера, но могут отличаться по качеству. Если соединить несколько элементов последовательно, получится более высокое напряжение, а если параллельно — более высокая ёмкость в ампер-часах. Остерегайтесь супердискаунтеров, ищите компанию, которая предлагает хорошую гарантию и политику замены. Пример: http://www.freedombatteryrebuilds.com не рекламирую их, просто привёл в пример компанию по восстановлению аккумуляторов.