0
Вопрос

Можно ли приобрести «аккумуляторную» или «гибридную» дрель?

Я хочу купить новую дрель, но все они либо проводные, либо аккумуляторные. Есть ли дрели, которые могут работать как от аккумулятора, так и от сети, в зависимости от того, подключены они к сети или нет? Кажется, это было бы лучшее из двух миров.


Комментарии:
k

Запасной аккумулятор и быстрое зарядное устройство практически равнозначны работе от сети, если только вы не используете инструмент особенно интенсивно.

M

а также дубликат diy.stackexchange.com/questions/13913/…, так что как хотите...

M

Компания Dewalt прекратила его выпуск. Я однажды пользовался таким от другого производителя, не помню названия. Он был так себе, так что я не удивлён.

F

По сути, вам придётся сделать его самостоятельно, поскольку я не встречал ни одного производителя аккумуляторных инструментов, который бы рассматривал такую возможность. Вы теряете все преимущества аккумуляторных инструментов и приобретаете все недостатки проводных, без какого-либо увеличения мощности/крутящего момента, что является настоящей причиной, по которой вы выбираете проводной шуруповёрт. Поищите «адаптер питания для аккумуляторного шуруповёрта», и вы найдёте различные схемы адаптеров питания, которые можно сделать своими руками. Только не поджарьте себя без веской причины.

B

Вы спрашиваете, существует ли он или почему его невозможно создать?

J

Не обязательно. Возможно, кто-то из присутствующих работал в этой отрасли или обладает экспертными знаниями в этой области.

T

Я не согласен с тем, что должны существовать объективные причины, но если они и есть, то предоставить их могут только производители. Ответы, которые вы найдёте здесь, будут носить предположительный характер.

J

Не совсем; должно быть несколько объективных причин, по которым люди не делают такие гибридные дрели. Возможно, дополнительная сложность увеличивает цену?

T

Слишком субъективно. Вопрос не в том, «как это сделать», и любой ответ будет основан исключительно на мнении.


Ваш ответ

2 ответа 3
0
Лучший ответ
b

Основная причина отсутствия гибрида - напряжение двигателя. В проводных дрелях используются двигатели, работающие от сети переменного тока напряжением 120 Вольт. В аккумуляторных дрелях используются двигатели, работающие от более низкого напряжения, обычно от 12 до 18 вольт постоянного тока (питаются от батарей). Стандартный двигатель не может работать как от высокого, так и от низкого напряжения. Он также не может работать как на переменном, так и на постоянном токе.

Чтобы создать трансформируемый или гибридный автомобиль, нужно использовать двигатель с низким напряжением. На ум приходят три основных подхода:


  1. Устройство могло бы постоянно работать от аккумулятора. Когда шнур был подключен, оно просто заряжало аккумулятор. Проблема в том, что скорость разрядки намного выше безопасной скорости зарядки, поэтому вы лишь немного увеличите время работы до полной разрядки аккумулятора. Кроме того, вы не получите увеличения крутящего момента.

  2. Устройство могло бы работать от сети переменного тока напряжением 120 вольт, которое необходимо было бы понизить до более низкого напряжения, необходимого для работы двигателя, и преобразовать в постоянный ток. Для этого потребовался бы серьёзный трансформатор и схема, которые значительно увеличили бы вес и габариты устройства (именно они используются в большинстве блоков питания и зарядных устройств для аккумуляторов). Трансформатор остался бы на месте, даже если бы устройство было беспроводным.

  3. Возможно, удастся встроить трансформатор в устройство, которое подключается как аккумулятор и имеет шнур на задней панели. Но из-за этого дрель станет значительно тяжелее и громоздче обычной сетевой дрели, что станет шагом назад в эволюции инструментов.


Недостатки этих подходов делают их непрактичными. Кроме того, могут существовать ограничения, связанные с крутящим моментом, скоростью и т. д. для двигателей с низким напряжением, но я не знаю, в чём они заключаются.

Комментарии:
  • R

    @Henry: Универсальные двигатели довольно распространены и используются по крайней мере в некоторых ручных дрелях, поэтому необходимость в понижающем трансформаторе (или его аналоге) может быть более веской причиной.

  • H

    Я думаю, что разница между переменным и постоянным током, вероятно, более существенна, чем разница в напряжении. Переменный ток хорошо подходит для двигателей, но аккумуляторы работают на постоянном токе.

0
a

Это очень субъективный вопрос, но я всё равно попытаюсь ответить.

Вероятно, это связано с тем, что на подобные вещи нет устойчивого спроса, поэтому производители не обращают на них внимания.

Вероятно, потому, что это может оказаться худшим из двух зол. Чтобы устройство было по-настоящему беспроводным, нужен мощный аккумулятор (а это увеличивает вес). Чтобы устройство было по-настоящему проводным, нужен достаточно длинный провод (а это неудобно). Добавьте и то, и другое, и результат может не оправдать ожиданий.

Мне бы очень хотелось иметь такой инструмент, но я не знаю, будут ли производители бороться за наш бизнес, если целевая аудитория будет состоять всего из двух человек.