0
Вопрос

Нужно ли укладывать второй слой асфальта поверх старого?

25.12.2025 08:49

У меня асфальтированная подъездная дорога. На ней немало трещин и т. д. Но больше всего меня беспокоит то, что из-за веса проезжающих по ней машин образовались «колеи». Это значит, что посередине есть возвышенность, которая сильно страдает, когда я зимой расчищаю подъездную дорогу.


Мне предложили положить сверху ещё один слой асфальта. Если нынешний асфальт и то, что находится под ним, недостаточно прочны, чтобы выдержать вес автомобилей, то, похоже, мне не нужен ещё один слой асфальта, но если бы я знал, о чём говорю, меня бы здесь не было...


Нужно ли укладывать сверху ещё один слой асфальта? Если нет, то что нужно сделать?

R
Russell Clarvoe
Автор вопроса


Ваш ответ

3 ответа
0
Лучший ответ
25.12.2025 08:49

Ещё один слой асфальтобетона, обычно более мелкозернистого, заполнит углубления и прослужит вам ещё год. Но, похоже, ваша подъездная дорога не рассчитана на вес, который вы регулярно перевозите/на котором регулярно паркуетесь. Итак, у вас есть несколько вариантов:


  • Ещё один слой асфальта раз в год или два, и, вероятно, каждое лето его будут покрывать гудроном.

  • Разрушьте его и заасфальтируйте подъездную дорожку заново, но, скорее всего, у вас возникнут те же проблемы. Я бы посоветовал вам проконсультироваться с инженером и взять несколько проб грунта/провести исследования, прежде чем приступать к реализации этого плана... вам нужно будет восстановить основание, начиная с грунта, и провести исследования грунта на предмет коэффициентов расширения и прочего, а также спроектировать подходящее основание, прежде чем приступать к реализации этого плана. Скорее всего, это будет включать в себя перекапывание всего, что там есть: асфальта, щебня и прочего, повторную обработку почвы с добавлением некоторых веществ, улучшающих её сжимаемость в вашем климате, а затем повторную укладку всего... возможно, немного толще.

  • Разровняйте его и залейте бетонную подъездную дорожку с высокой несущей способностью, которая будет периодически выходить из строя из-за циклов замерзания и оттаивания, но не просядет под весом автомобиля. Если появятся неровности, их можно будет отшлифовать, а затем снова покрыть асфальтом, когда он окончательно разрушится или станет слишком тонким для шлифовки. См. примечания выше о почвенно-инженерном исследовании, а также о том, как снять все базовые слои и углубиться в землю/уплотнить их.


Последний вариант прослужит дольше всего, но, очевидно, обойдётся дороже всего.

Комментарии:
  • a
    aparente001
    25.12.2025 08:49

    Если вы выберете бетон, то для дополнительной прочности можно армировать его.

  • B
    BMitch
    25.12.2025 08:49

    Если вы его сорвёте, убедитесь, что у того, кто будет обрабатывать почву, есть хороший каток. Вам нужен каток с неровными колёсами, например такой (хотя существуют и более компактные версии): upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/…

0
25.12.2025 08:49

Ваш существующий асфальтовый слой — отличная основа для второго слоя асфальта. Не подходит для щебёночно-мастичного асфальтобетона и некоторых других заменителей асфальтового покрытия. При условии, что у вас нет серьёзных проблем, например, с торфяными отложениями. В прошлом асфальтобетон предлагался правительствам в качестве основы для цементобетонного покрытия. (Из-за роста цен на нефть это стало слишком затратным.)

0
25.12.2025 08:49

Ваша проблема в том, что грунт под асфальтом недостаточно прочный, чтобы выдерживать нагрузку. Если вы уложите новый слой асфальта поверх существующей подъездной дороги, она очень быстро покроется такими же колеями. Асфальт очень эластичный, и когда грунт под асфальтом проседает, асфальт тоже проседает.

Правильным решением было бы разобрать подъездную дорогу и уложить подходящий балласт. Если под ней есть подвижный грунт (например, плодородная почва), его следует удалить и заменить песком. Затем нужно уложить балласт из щебня и тщательно утрамбовать его. Когда у вас будет прочное основание, можно укладывать бетон или асфальт.

Также см. этот ответ на вопрос о ремонте бетонных подъездных путей.