0
Почему мой аварийный генератор с трудом заводится?
Мой портативный генератор исправно работал в течение 5 часов, а потом у него закончился бензин. Я заправил бак, но теперь стартер работает слишком туго, и генератор не заводится. Я вынул свечу зажигания, и стартер заработал нормально.
Что дальше?
Joe D
Автор вопросаКомментарии:
Ваш ответ
4 ответа
0
Я столкнулся с этой проблемой на комбинированном генераторе/сварочном аппарате Multiquip. После разговора с представителем компании и проведения электротехнической диагностики выяснилось, что проблема в транзисторе PTR. Если снять генераторную часть с двигателя, двигатель заведётся. Я поставил её обратно, и мне показалось, что кто-то держит выходной вал, так как он с большим сопротивлением проворачивался и не заводился. После установки новой детали двигатель завёлся. Техник сказал, что это что-то вроде «электромагнитных ворот». Сопротивление при запуске создаётся за счёт частей генератора, которые действуют как магнит. Надеюсь, это кому-то поможет. Кстати, деталь была очень дорогой, кажется, она стоила 400 или 600 долларов.
0
У меня его трудно провернуть даже без свечи зажигания. Я разобрал его, и когда отсоединил провод, идущий к электрическим частям, его стало легко провернуть. Я снова подсоединил его, чтобы проверить, не в этом ли причина, и оказалось, что когда он не подсоединён, он нормально вращается, но когда я снова его подсоединяю, он снова становится тугим. Я предполагаю, что там есть какое-то сцепление, которое включается при запуске, но работает неправильно. Я предполагаю, что он должен отключаться при остановке и включаться после запуска двигателя
0
У меня то же самое. Я полностью разобрал его, проверив всё, что можно было проверить. Декомпрессионный клапан на распределителе больше не работает. Мне нужен распределитель.
0
Возможно, проблема была в компрессии, которая ухудшилась из-за отсутствия зажигания. Вот почему на некоторых бензопилах есть кнопка на головке цилиндра для сброса давления в цилиндре, что значительно облегчает запуск. (В противном случае с каждым рывком компрессия ухудшается, и, следовательно, рывок становится намного сложнее.)
Комментарии:
-
M
Очевидно, это как-то связано с компрессией, потому что тянуть тяжело только тогда, когда есть компрессия.
-
b
Дело не в этом. Двигатели не накапливают компрессию при каждом запуске. Любая накопленная компрессия из-за неудачного воспламенения сбрасывается в конце цикла. Декомпрессионные клапаны, о которых вы говорите, снижают уровень компрессии в каждом цикле во время запуска, но не сбрасывают накопленное давление от предыдущих циклов.
Похожие вопросы
Какой провод мне нужен, чтобы подключить портативный генерат...
1 ответ
27.12.2025Проблема с карбюратором генератора, дело в поплавке?...
1 ответ
24.12.2025Должен ли переключатель генератора обеспечивать непрерывност...
1 ответ
25.12.2025Какой генератор лучше всего подходит для аварийного резервно...
3 ответа
25.12.2025Можно ли подключить портативный генератор к электросети моег...
8 ответов
24.12.2025
user54256
У меня такая же проблема, но я использовал 95-й бензин, а нужно было 91-й. Может, он перегрелся??/ Просто предположение
Tester101
Проверьте впускной и выпускной тракты на наличие каких-либо ограничений. Двухтактные двигатели устроены довольно просто: смесь воздуха и топлива поступает внутрь, а выхлопные газы выходят наружу. Проверьте, не заклинило ли клапаны и не засорились ли они. Будет полезно указать марку и модель генератора.
maple_shaft
У вас достаточно масла в двигателе? Возможно, что-то сломалось в коленчатом валу. Другими словами, проблема связана с двигателем, а не с тягой.
Jack
Пожалуйста, опишите подробнее, что произошло после того, как вы выкрутили свечу зажигания. Например, она должна легко выкручиваться, легче, чем до того, как начались проблемы. Затем вы вставили её обратно и она нормально выкрутилась? Или при установке она снова оказалась слишком тугой?