0
Вопрос

Почему мой портативный генератор не заводится?

Из-за шторма, надвигающегося на центральную часть Атлантического побережья США, и автоматических звонков от местной энергетической компании, предупреждающих о возможных длительных отключениях электроэнергии, я решил, что сегодня вечером будет неплохо проверить состояние моего портативного генератора мощностью 5700 Вт. Повернув топливный кран в положение «включено» и открыв воздушную заслонку, я потянул за пусковой шнур, и ещё раз, и ещё. Безрезультатно.


Генератор довольно новый — я купил его в конце июня 2012 года. В последний раз я заводил его несколько месяцев назад — кажется, в ноябре, — и с тех пор он стоит в сухом сарае с половиной бака очищенного бензина и плотно закрытой крышкой бензобака. С бензином, похоже, всё в порядке — он не мутный и не расслаивается. После нескольких затяжек я чувствую запах бензина, так что, думаю, топливо поступает. Провод свечи зажигания, казалось, был надёжно закреплён, но я вытащил его и вставил обратно, просто чтобы убедиться.


На что ещё мне следует обратить внимание, чтобы запустить этот маленький двигатель?


Комментарии:
u

Мой дедушка всегда говорил, что в двигателе должны быть воздух, топливо, искра и... или всасывание, сжатие, взрыв, выхлоп — так он описывал четырёхтактный цикл. Свеча зажигания E 3 — всегда хороший вариант, стабилизатор (топливный стабилизатор) в топливе или, что ещё лучше, работа на холостом ходу при хранении. Поплавок/топливный бак и т. д. могут покрыться нагаром, если их не хранить должным образом. Подвесные моторы запускаются всухую, а затем во впускное отверстие подается масляный туман, чтобы предотвратить появление ржавчины на поршневых кольцах на стенках цилиндра или на поршне из-за конденсата и т. д. Перед запуском во впускное отверстие подается пусковая жидкость или эфир

m

По теме маломощных двигателей: diy.stackexchange.com/a/25575/6086

s

Наиболее распространённые проблемы: 1) нет подачи топлива (засорился карбюратор)... 2) слишком много топлива (перелив)... 3) неисправна свеча зажигания. Попробуйте выкрутить свечу, впрыснуть немного очистителя карбюратора или пускового топлива прямо в цилиндр, быстро вставить свечу обратно и потянуть. Свечи зажигания стоят недорого, попробуйте поставить новую.

C

@HerrBag Спасибо, хороший совет. Нашёл розетку, вытащил вилку, и она действительно была немного почерневшей. Нагара не было, но центральный электрод был где-то между коричневым и чёрным. Протёр его уайт-спиритом, высушил сжатым воздухом, вставил обратно, но ничего не изменилось. Утром куплю очиститель карбюратора и попробую его. У генератора есть выключатель, но это нормально разомкнутый/мгновенно размыкаемый выключатель, который используется только для остановки двигателя.


Ваш ответ

3 ответа 3
0
Лучший ответ
P

Я бы заменил свечу зажигания и снял воздушный фильтр, чтобы убедиться, что он не забит. Затем, не устанавливая воздушный фильтр на место, распылите немного пусковой жидкости в карбюратор через отверстие под воздушным фильтром и запустите двигатель. Если он проработает всего пару секунд и заглохнет, значит, бензин в карбюраторе, скорее всего, был некачественным. Если пару раз запустить двигатель с помощью пусковой жидкости, проблема будет решена, и двигатель должен заработать нормально. Держите лицо и другие части тела подальше от отверстия, в которое вы распыляете пусковую жидкость, чтобы не обжечься при обратном ударе. После запуска установите воздушный фильтр на место.

Другими распространёнными причинами могут быть пережатые или засорившиеся топливопроводы или топливный фильтр, но если вы чувствуете запах бензина, то, скорее всего, проблема не в этом.

Также следует проверить, не забит ли искрогаситель в выхлопной трубе нагаром. Открутите небольшой болт рядом с выхлопной трубой и снимите вставку. Все небольшие отверстия должны быть чистыми.

Комментарии:
  • C

    Оказалось, что проблема действительно была в каком-то защемлении или засоре в топливопроводе. Я снял поплавковую камеру, и она оказалась чистой как стёклышко. Однако в газовом фильтре было всего несколько капель бензина, и после небольшой возни с топливопроводом подача бензина улучшилась. После этого генератор запустился с первого раза. Спасибо.

  • H

    Стартовая жидкость довольно летучая, так что всё просто... Всё равно не так горячо, как было с эфиром {КАБУМ}.

0

Никто не упомянул о том, что у нас закончилось масло. В нашем генераторе закончилось масло, и он полностью остановился. Когда мы залили новое масло, генератор снова заработал.

Комментарии:
  • C

    Хорошая мысль насчёт масла — я буду следить за этим в будущем.

  • N

    Добро пожаловать на сайт, Шерил. Я отредактировал часть вашего поста, которая не имела отношения к исходному вопросу. Stack Exchange «Дом и быт» — это сайт вопросов и ответов, а не форум, поэтому ответы должны быть непосредственно связаны с вопросом. Пожалуйста, используйте ссылку Задать вопрос в верхней части страницы, если хотите задать новый вопрос. Спасибо!

0
  1. Вытащить вилку — это быстрый и простой способ проверить, подходит ли вам розетка. Она должна быть достаточно чистой, с зазором.
  2. Кстати, у моего генератора есть отдельный выключатель, а у вашего?
  3. Далее нужно почистить карбюратор (после снятия воздушного фильтра)
  4. Снимите и почистите корпус карбюратора, поплавок и жиклёр.
  5. Также нужно слить бензин, поставить машину на стоянку на следующий день после заправки, заправить новым бензином и провести обработку
  6. В следующий раз во время работы перекрывайте кран под баком и сливайте бензин из карбюратора. Перезапуск занимает немного больше времени, но гарантирует отсутствие нагара внутри карбюратора.

Комментарии:
  • C

    +1 Отличный список — спасибо, что уделили время! Оказалось, что в прошлый раз я, видимо, сделал всё по инструкции № 6 и был рад увидеть, что в чаше для сбора углеводов совсем нет грязи.