Почему при вытаскивании вилки из розетки возникает дуга?

Всякий раз, когда вы вытаскиваете вилку из розетки, в которой находится работающий электроприбор, возникает электрическая дуга. Напряжение достаточно высокое, чтобы ток продолжал течь по воздуху, питая прибор. Это не очень хорошая ситуация. Приборы, потребляющие большой ток, то есть имеющие высокую мощность, должны быть оснащены выключателем, чтобы предотвратить такую ситуацию. В некоторой степени это происходит и при подключении приборов к розетке.

В результате вы сжигаете металлические контакты в розетках и штыри вилки. Из-за того, что они покрываются ямами и чернеют, они хуже проводят электричество, становятся более резистивными, что приводит к нагреву, и в конечном итоге выходят из строя или сгорают. Это небезопасно.

Решение: перед тем как подключить или отключить электроприборы, убедитесь, что они выключены. Если у вас есть утюг, то перед тем как подключить или отключить его, всегда устанавливайте регулятор температуры на 0 (ноль) или «Выкл.». (Источник: страница Panasonic «Важные инструкции по технике безопасности»).

Все провода (или, скорее, потоки зарядов в пространстве) демонстрируют явление, называемое индуктивностью. Если намотать на катушку большой отрезок тонкого провода, можно намеренно создать большую индуктивность. Более того, если катушки намотаны вокруг сердечников из феррита или железа, явление индуктивности проявляется ещё сильнее.

Катушки, намотанные на сердечники, используются в электродвигателях и источниках питания (например, в трансформаторах).

Индуктивность проявляется как противодействие изменению электрического тока. Когда через катушку индуктивности протекает постоянный ток, единственным эффектом, который оказывает катушка индуктивности, является её последовательное сопротивление и постоянное магнитное поле, которое она поддерживает. Всякий раз, когда цепь пытается изменить силу тока, она изменяет магнитное поле вокруг катушки индуктивности, что приводит к возникновению внутри катушки индуктивности напряжения, противодействующего изменению тока. Индуктор сначала заставляет ток течь с прежней силой, а затем постепенно изменяет своё состояние (плотность магнитного поля), чтобы ток достиг нового значения.

Например, если в цепи через катушку индуктивности протекает ток и мы внезапно размыкаем цепь (пытаясь свести ток к нулю), то в момент размыкания тот же ток продолжает течь благодаря катушке индуктивности. При схлопывании магнитного поля в катушке индуктивности возникает необходимое для этого напряжение. Это явление неофициально называют «индуктивным толчком». Напряжение намного превышает напряжение питания цепи.

В реальном мире разомкнутая цепь не является бесконечным сопротивлением. «Бесконечное сопротивление» — это просто идеализированное представление о разомкнутой цепи. На самом деле ток может проходить через то, что выглядит как разомкнутая цепь, если напряжение достаточно велико, чтобы электроны могли преодолевать пространство. Явление индуктивности может генерировать необходимое для этого напряжение.

Индуктивный скачок напряжения может повредить электронные компоненты. В схемах, где чувствительные полупроводники сочетаются с катушками индуктивности, которые могут внезапно отключиться, необходимо принять меры для безопасного рассеивания индуктивного скачка напряжения, например с помощью диодов. Он также может создавать радиочастотные помехи как в проводах линии электропередачи, так и в пространстве из-за искрового разряда. (Ранние системы радиопередачи работали за счёт искрового разряда!)

В двигателях внутреннего сгорания катушка зажигания создаёт искусственную искру с помощью индукционного импульса. Искра используется для воспламенения топливно-воздушной смеси в точно заданный момент. Если вы используете катушку без свечи зажигания, вы можете повредить её или другие компоненты. Если индукционный импульс не может пройти через небольшой воздушный зазор в свече зажигания (который обычно является путём с наименьшим сопротивлением), он найдёт другой путь, например через корпус катушки, что может привести к повреждению. Никогда не запускайте двигатель, если свеча зажигания отсоединена.