Подготовка к выпуску гипотетического электромобиля

Опция Tesla «High Power Wall Connector» должна включать в себя автоматический выключатель на 90 ампер/240 вольт для подачи 70 ампер в течение 4 часов зарядки. То же зарядное устройство можно настроить на меньшее потребление.

Breaker     Draw        Approximate  

(Amps)     (Amps)   Charge Time (hours)  

90           70             4  

80           64             4.2  

70           56             4.7  

60           48             5  

50           40             6  

В комплект входит шнур длиной 7,6 м, поэтому место установки не имеет значения. Разъем находится со стороны водителя.

Я заметил, что у Nissan Leaf разъём для зарядки находится в передней части автомобиля (под капотом), поэтому, если есть выбор, удобнее использовать розетку в конце гаража.

Для Nissan Leaf лучше всего подойдёт цепь на 240 В и 40 ампер для подключения к зарядной станции. Автомобиль потребляет всего ~32 ампера, но вам нужно снизить номинальную мощность цепи, чтобы использовать 40 А. Нейтральный провод не требуется и не используется. Лучше всего, вероятно, будет подключить цепь 6/3 к распределительной коробке. Не устанавливайте розетку, пока не получите зарядную станцию: некоторые из них подключаются напрямую.

Вам также потребуется заменить автоматический выключатель на 40 А.

Если вы рассматриваете возможность приобретения Tesla S, вам может понадобиться более мощная цепь. Я не знаю, насколько она может быть мощной, но почти уверен, что она сможет использовать цепь на 40 А, просто для более медленной зарядки.

См. SAE J1772

В стандарте 2009 года определены два уровня зарядки.

            Voltage  Phase          Peak current

AC Level 1  120 V    Single phase   16 A

AC Level 2  240 V    Split phase    32 A (2001)

                                    80 A (2009)

Ниссан говорит

Большинство владельцев Nissan LEAF заряжают свои автомобили дома. Зарядное устройство мощностью 6,6 кВт позволяет зарядить Nissan LEAF дома всего за 4 часа с помощью домашнего зарядного устройства на 32 А

Для этого варианта вам понадобится отдельная цепь на 240 вольт и 32 ампера.

Пока у вас нет электромобиля, лучше оставить эту цепь подключённой к какой-нибудь распределительной коробке, а установку зарядного устройства отложить на потом. Вероятно, вам не стоит устанавливать обычную розетку на 240 В и 32 А, потому что система J1772 требует наличия интеллектуальной составляющей на стороне питания (в зарядном устройстве).

В некоторых странах правительство выплатит вам до 1600 долларов за установку зарядной станции в вашем гараже. Если вы живёте в такой стране, возможно, вам стоит воспользоваться этими предложениями, пока они ещё актуальны.